Blenheim Cars : Reliant Scimitar GTE

Lancée en 1968 pour succéder au coupé Scimitar GT, le break de chasse Scimitar GTE est l’une de nos voiture préférées. On vous donne 8 bonnes raisons pour qu’il le devienne aussi pour vous.

C’est le premier break de chasse à avoir été produit en série. De quoi s’agit il ? D’un coupé transformé en break, parfait pour transporter fusil et gibier avec style. Inauguré par le concept Chevrolet Nomad et quelques Aston Martin transformées, la Reliant a été la première à avoir été industrialisée.

Son dessin est signé Tom Karen, le “giugiaro anglais” qui a aussi signé les lignes surprenantes de la Bond Bug, pour le compte du bureau de style Ogle. Il explique son choix, par rapport à un hatchback, comme la Capri : “(there is) nothing good to be said for them except that some people think they look all right. Aerodynamically they’re lousy, headroom in the back is lousy, for visibility they’re lousy, with a lot of glass they’re lousy from a weight point of view and they give no boot access”

Elle a inspiré des voitures cules, comme la Volvo 1800ES ou la Lancia Beta HPE , toutes deux sorties en 1972. La Honda Accord Aerodeck de 1985 lui ressemble dans les moindres détails, comme si elle en était une ré-interprétation 80′s.

C’est une véritable pony-car anglaise, à l’esthétique super virile avec sa face avant à quatres optiques, son capot plongeant, et ses deux sorties d’échappement proéminente. Son V6 3.0 Ford “Essex” de 138 ch DIN assure une sonorité bien grave, comme il se doit.

C’est une voiture de sport à l’équilibre parfait, grâce à son moteur placé en position centrale-avant. Les journalistes de l’époque ne tarissent pas d’éloge sur sa tenue de route et ses aptitude en conduite sportive. Elle dépasse les 190 km/h et le 0 à 100 est annoncé en 9,3s. Pour l’époque, c’est une balle.

Elle comporte une innovation majeure. Ou presque : c’est la première voiture à avoir un essuie-glace arrière avec lave-glace intégré. Comme sur la Volvo 480, par exemple.

C’est une familiale. 4 adultes peuvent s’y installer confortablement avec leur bagages. Mieux, les sièges arrières sont rabattables. Du jamais vu à l’époque à un tel niveau de performance.

C’est une voiture royale. La princesse Anne adorait cette voiture qui lui fut offerte pour ses 20 ans. Elle en aura possédé en tout 8 exemplaires (et utilise toujours une version produite en 1989). George Lazenby et Graham Hill furent également propriétaire de Scimitar.

Texte : Yan Alexandre