http://www.blenheimgang.com/bmw-e21-323i-blenheim-test/ Le Blenheim Gang s´immerge avec délectation dans les méandres tortueux de la culture pop avec pour fil rouge les tenants et aboutissants de la coolitude automobile. Mon, 17 Jun 2013 19:32:17 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.5.1 http://www.blenheimgang.com/bmw-e21-323i-blenheim-test/comment-page-1/#comment-46532 FRANCK Sun, 17 Feb 2013 12:20:14 +0000 http://www.blenheimgang.com/?p=17326#comment-46532 Il est assez facile de booster la voiture surtout si vous trouvez encore les pieces détachées d origine,le premier truc c’est de changer le differentiel.L’ideal est un modele 320 4cylindres le rapport final est parfait.Au pire un pont de 316 ou 318 (identique)améliore tres nettement la nervosité au démarrage,mais helas au dépends de la vitesse de pointe.C est juste bon pour des courses courtes ou la montagne.Le truc suivant c est le damper:le disque a l’avant du moteur ou les courroies sont prises ,changez le contre un de320 6cyl il est plus petit donc plus leger le moteur monte plus vite dans les tours.Déjà avec ça vous allez sentir la différence.Bonne mécanique (assez facile) et bonne route.Salut

]]> http://www.blenheimgang.com/bmw-e21-323i-blenheim-test/comment-page-1/#comment-43252 Thomas Julien Tue, 02 Oct 2012 20:51:33 +0000 http://www.blenheimgang.com/?p=17326#comment-43252 En l’occurrence cette calandre était proposée en option à l’époque, par Hella je crois.

]]> http://www.blenheimgang.com/bmw-e21-323i-blenheim-test/comment-page-1/#comment-43233 gtman Tue, 02 Oct 2012 13:39:15 +0000 http://www.blenheimgang.com/?p=17326#comment-43233 Les 323i et les 320, n’ont pas cette calandre en temps normal, mais quatre optiques de même dimension. Celle-ci est un mix de celles des 315-316 et des 6 cylindres.

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