Comments for the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Comment on AUDI A1 QUATTRO / BLENHEIM TEST by Tomi

Tomi — Tue, 21 May 2013 13:13:21 +0000

Ces jantes !

Comment on HAPPY 45TH MEHARI ! by 梅哈麗45歲生日，復古的夏天。 | 琳達誌 :

梅哈麗45歲生日，復古的夏天。 | 琳達誌 : — Tue, 21 May 2013 02:13:48 +0000

[...] image/ HAPPY 45TH MEHARI ! [...]

Comment on G9 BARACUTA, L’AUTHENTIQUE by Mimic

Mimic — Sat, 18 May 2013 16:13:24 +0000

De retour de chez royalcheese pour essayer (voir acquérir) cette intemporelle veste…Cette boutique ne semble pu vouloir commercialiser la marque baracuta depuis la reprise par la marque italienne. la cause: une hausse significative du prix de vente de la veste (ndv: *2!).
Je vais donc être forcer d’aller à Londres…
Affaire à suivre

Comment on MICHEL GONDRY SPOTTING by L’effet Gondry à Paris | vendredicpermis

L’effet Gondry à Paris | vendredicpermis — Thu, 16 May 2013 17:00:40 +0000

[...] non, ce n’est pas du photomontage, ces voitures sont bien réelles (trainent vers le 19e y parait). Elles sont à Paris pour le tournage du dernier film de Gondry, "L’écume des jours" (de Boris bien sur).visible sous tous les angles ici :http://www.blenheimgang.com/gondry-spotting/# [...]

Comment on AUDI A1 QUATTRO / BLENHEIM TEST by Renaud

Renaud — Thu, 16 May 2013 16:20:47 +0000

C’est vrai! dommage,…. nostalgie nostalgie.

Comment on AUDI A1 QUATTRO / BLENHEIM TEST by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Thu, 16 May 2013 07:36:07 +0000

Nous ne photographions plus les moteurs depuis qu’ils sont recouverts de plaques en plastique noir. Nous avons soulevé le capot de l’A1 quattro, nous n’y avons strictement rien vu d’intéressant et l’avons vite refermé…

Comment on AUDI A1 QUATTRO / BLENHEIM TEST by Renaud

Renaud — Thu, 16 May 2013 06:28:50 +0000

il manque une photo du moteur … non ? (9/10)

Comment on IL INVENTE LA SÉRIE 3 TOURING DANS SON GARAGE by gtman

gtman — Tue, 14 May 2013 15:24:59 +0000

PS : ce fut la dernière version de la e30 disponible en concession, bien longtemps après toutes les autres (1994).

Comment on IL INVENTE LA SÉRIE 3 TOURING DANS SON GARAGE by gtman

gtman — Tue, 14 May 2013 15:23:16 +0000

Right from the start, comme diraient les Britanniques. J’ai toujours aimé ce dessin très équlibré. L’une des deux carrosseries de e30 que je n’ai jamais eu (ou pas encore) et ce n’est pas faute d’avoir essayé… Mais que d’exemplaires abimés !

Comment on MARC DESCHAMPS / CATALOGUE RAISONNABLE by Johnny Fandango

Johnny Fandango — Sun, 12 May 2013 09:30:42 +0000

merci de nous avoir fait découvrir le designer qui se cachait sous la pâte Bertone ces années là. je comprends mieux pourquoi l’émotion suscitée par une Stratos par exemple avait disparue, le coupable est donc bien ce Marc Deschamps !

aussi mon chameau me faisait remarquer à juste titre que quelques dates apposées en bas des vos photographies pouvaient nous aider à situer ces oeuvres chronologiquement.

je tenais pour finir à vous féliciter. Le royaume de Blenheim est un enchantement.

Comment on COMMENT VENDRE UNE AUSTIN MONTEGO ? / VIDÉO by Nicolas MB

Nicolas MB — Fri, 10 May 2013 15:51:09 +0000

Pas facile à vendre cette horreur.
La mère de mon pote Michel en avait acheté une, neuve, vert pâle métallisé, atroce, dans un moment de confusion post-alcoolique. Jamais je n’avais vu quelqu’un aussi sévèrement touché par une dépression post-achat, et mon copain refusait de monter dedans.

Comment on MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE by Designer: Marcello Gandini, tutte le sue auto

Designer: Marcello Gandini, tutte le sue auto — Thu, 09 May 2013 15:26:45 +0000

[...] All the cars designed by Marcello gandini: the catalog raisonné of one of the most brilliant designers of car in history. Watch the gallery [...]

Comment on MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE by Marzia Gandini

Marzia Gandini — Wed, 08 May 2013 12:55:57 +0000

Très beau! Mes compliments!

Comment on G9 BARACUTA, L’AUTHENTIQUE by Maciej

Maciej — Mon, 06 May 2013 17:28:50 +0000

On peut difficilement faire plus intemporel que la G9. A savoir que si Baracuta reste la référence en matière de Harrington il existe tout de même des alternatives certes un peu moins haut de gamme (notamment en termes d’imperméabilité) mais tout aussi crédibles. Je pense notamment aux versions éditées par Ben Sherman, Fred Perry et Merc, trois piliers de la sape Britannique dans les années mods. On peut aussi rajouter l’excellente boutique de Martin C dans le 2ème arrondissement à votre liste.

Comment on G9 BARACUTA, L’AUTHENTIQUE by Guillaume

Guillaume — Mon, 06 May 2013 13:22:04 +0000

Bonjour,
Merci de l’info pour Covent Garden. Il semble que depuis la reprise de la marque par le groupe italien WP Lavori, les choses changent pour Baracuta. Espérons que cela soit dans le bon sens !
Clt
G

Comment on SLEEPERS : HONDA ACCORD AERODECK by bernonville jean luc

bernonville jean luc — Mon, 06 May 2013 12:22:31 +0000

je possede ce modele depuis 1999 tout les jours sur la route sans aucuns problemes si ce n est l entretien normal aujourdhui pres de 400 000 km j esite a la vendre car que du bonheur et que mille euros de frais pour la voir revivre

Comment on G9 BARACUTA, L’AUTHENTIQUE by gtman

gtman — Mon, 06 May 2013 07:44:23 +0000

Bel article, dans les deux sens du terme ! Etant à Londres il y a quelques semaines, j’ai craqué sur un Dark Navy. Mais attention, la boutique proche de Covent Garden (Shorts Garden) n’existe plus, je me suis donc dirigé vers Uxbridge Road, chez Stuarts, qui sont aux petits soins pour vous conseiller.

Comment on MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE by Nicolas MB

Nicolas MB — Sat, 04 May 2013 19:21:35 +0000

Beau CV!

La plupart des autos italiennes qu’il a dessinées pour Bertone étaient visibles l’an dernier au musée automobile de Turin: magnifiques.

Comment on COMMENT VENDRE UNE AUSTIN MONTEGO ? / VIDÉO by Serguei_Diego

Serguei_Diego — Sat, 04 May 2013 10:47:54 +0000

C’est presque un sketch des Monty Python…

Comment on COMMENT VENDRE UNE AUSTIN MONTEGO ? / VIDÉO by François Z

François Z — Fri, 03 May 2013 10:46:12 +0000

Les emoticones m’en tombent….

Comment on MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Fri, 03 May 2013 07:10:45 +0000

Merci Nicolas !

Comment on MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE by Nicolas Meunier

Nicolas Meunier — Thu, 02 May 2013 20:08:27 +0000

Sacrée galerie ! Petite correction : la Testudo est une Corvair et non une Corvette.

Comment on MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Thu, 02 May 2013 17:17:22 +0000

Non, on lit à différents endroit qu’il s’agit bien de Bertone / Gandini (ici par exemple : http://www.bmwism.com/bmws_designers.htm). Même si Bracq a du mettre son nez dedans puisqu’il est parti en 1974.

À propos de Bracq, le nom de Bruno Sacco est revenu à de nombreuses reprises lorsque je cherchai des infos sur la 280SL “Pagode”. Ce qui confirmerait la thèse que notre ami bordelais n’en aurait signé que le hard-top. À creuser.

Comment on PAOLO MARTIN : CATALOGUE RAISONNABLE by MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Thu, 02 May 2013 16:40:47 +0000

[...] dessiner la Bugatti EB110 face à Bertone (Marc Deschamps), Ital Design (Giorgetto Guigiaro) et Paolo Martin. Son dessin est d’abord appliqué aux 5 prototypes de développement, avant d’être [...]

Comment on MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE by Laurent B

Laurent B — Thu, 02 May 2013 16:18:09 +0000

La BMW E12 n’est-elle pas due à Paul Bracq ?

Comment on HARRIS MANN / CATALOGUE RAISONNABLE by MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Thu, 02 May 2013 13:32:40 +0000

[...] Le profil du vitrage annonce clairement l’Iso Lele et la Lamborghini Jarama. Cette voiture semble inspirer directement l’Austin Princess de Harris Mann. [...]

Comment on Blenheim Cars : Austin Princess by MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Thu, 02 May 2013 13:06:12 +0000

[...] l’Iso Lele et la Lamborghini Jarama. Cette voiture semble inspirer directement l’Austin Princess de Harris [...]

Comment on Blenheim Cars : Alfa Romeo Carabo by MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Thu, 02 May 2013 13:05:32 +0000

[...] Historique de l’Alfa Romeo Carabo [...]

Comment on Ferrari 308 GT4 – Blenheim Test by MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Thu, 02 May 2013 12:31:38 +0000

[...] Notre essai de la Ferrari 308 GT4 [...]

Comment on EXPO 67 by MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Thu, 02 May 2013 12:24:21 +0000

[...] Concept car présenté par Bertone lors de l’Exposition Universelle de Montreal 1967. [...]

Comment on MARC DESCHAMPS / CATALOGUE RAISONNABLE by MARCELLO GANDINI / CATALOGUE RAISONNABLE | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Thu, 02 May 2013 12:22:48 +0000

[...] : quitte Bertone, où il est remplacé par Marc Deschamps. Devient freelance, et travaille dans un premier temps en exclusivité pour [...]

Comment on LES GT1 “STRADALES” by Philippe

Philippe — Wed, 01 May 2013 16:22:41 +0000

Excellent article.
Cependant il manque vraiment la F1 GTR longtail, sinon à quoi bon avoir produit la GT ?
McLaren a sorti la GT en 1998 en vue de l’homologation puis produit 2 autres exemplaires (une pour le Japon, une pour Brunei)
Je me demandais pourquoi ils n’en avaient jamais fait 25 et vous avez la reponse sur le reglement changeant en 1998.

Comment on LANCIA TREVI / DASHBOARDS by Vincent ROSSI

Vincent ROSSI — Wed, 01 May 2013 10:12:39 +0000

Ce tableau de bord faisait la couverture du supplément de l’Automobile “Toutes les voitures du monde 80-81″. J’ai toujours pensé qu’il ne s’agissait que d’un prototype. Je n’imaginais pas que quelqu’un avait eu l’audace de mettre cela sur une voiture de série.

Comment on OLIVETTI DIVISUMMA 18 by LANCIA TREVI / DASHBOARDS | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Wed, 01 May 2013 07:00:53 +0000

[...] lui qui dessine toutes les incroyables machines à calculer de la marque, dont la célébrissime Divisumma 18. Il signe également des chaines hi-fi pour Brionvega et Yamaha, des meubles pour Cassina… Et [...]

Comment on BMW 316 (E30) #1 / BLENHEIM GARAGE by maxime

maxime — Tue, 30 Apr 2013 16:54:05 +0000

bonjour je vend une bmw 316 e30 de 1988 je laisse mon numero 0616901902

Comment on MINI PACEMAN COOPER S / QUICK TEST by Balthazar

Balthazar — Tue, 30 Apr 2013 14:33:44 +0000

Un moyen d’être certain de la motorisation aurait été d’ouvrir le capot moteur.

Mais le compte-tour marqué à 8 000 t/min semble indiquer, sauf erreur d’assemblage en usine (ce dont je doute trs fortement), qu’on est clairement sur une version essence.

Comment on RANGE ROVER EVOQUE, LE TEST by MINI PACEMAN COOPER S / QUICK TEST | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Tue, 30 Apr 2013 12:05:03 +0000

[...] ce n’est pas si simple, surtout pour Mini qui veut absolument éviter la comparaison avec le Range Rover Evoque. Il opte donc pour un look plus sportif, avec un pavillon fuyant, des ailes arrières plus larges [...]

Comment on NISSAN JUKE NISMO / QUICK TEST by MINI PACEMAN COOPER S / QUICK TEST | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Tue, 30 Apr 2013 11:55:23 +0000

[...] et c’est notre devoir que de l’analyser – d’autant plus que le récent essai du Nissan Juke Nismo nous avait agréablement [...]

Comment on A NIGHT IN THE BLENHEIM VAULT : MAKING-OF by Nicolas MB

Nicolas MB — Tue, 23 Apr 2013 19:51:35 +0000

Vers un retour en grâce d’Oxygène?
Bravo pour ce petit film, et merci pour cette vision élitiste de l’automobile.

Nicolas

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by A NIGHT IN THE BLENHEIM VAULT : MAKING-OF | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Mon, 22 Apr 2013 12:44:24 +0000

[...] Une nuit à Paris, un très vieil entrepôt, un tunnel, le dédale de rues souterraines sous le quartier des Olympiades et les étages d’un parking très spécial… Voici donc les décors qui ont servi au tournage de notre toute première vidéo “A Night in the Blenheim Vault” mettant en scène une Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo. [...]

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by Fabio Pds.

Fabio Pds. — Sun, 21 Apr 2013 22:50:15 +0000

Décalé, original, singulier. Un article un peu à l’image de sa prise du jour.
Et puis cette bande-son, digne d’un manga tordu-méconnu des 90′s, ça colle parfaitement avec le décalage fascinant dans lequel la voiture se trouve aujourd’hui.

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by Alasdair

Alasdair — Sun, 21 Apr 2013 13:28:25 +0000

A vrai dire la sonorité moteur se caractérise surtout par un souffle grave mais assez diffus. Pas certain qu’il en soit resté grand chose à la prise de son. Et si je conçois que Jean Michel Jarre ne soit pas ce que vous écoutez dans le confort de votre salon, ça colle à merveille avec ce que cette voiture incarne. A mes yeux, ça suffit à en faire un excellent choix.

Ginkei Garage, je ne saurais vous dire grand chose de plus que Yan-Alex : les deux autos n’ont de commun que le “3″ et le “Z” dans leur dénomination. La Z3 étant la mienne, vous comprendrez où se situe ma préférence. Si vous jetez un oeil à l’essai que nous en avons fait, vous aurez normalement une meilleure idée de ce qui la caractérise. Le meilleur conseil reste celui qu’on donne habituellement par ici: si vous hésitez entre deux, mieux vaut essayer chacune.

Comment on 450 KM, PORTSMOUTH – MACCLESFIELD / ROADTRIP by Alasdair

Alasdair — Sun, 21 Apr 2013 12:58:10 +0000

Buxton est effectivement agréable (je n’y ai pas fait de halte ce coup ci, mais ça m’esy déjà arrivé) et constitue surtout un excellent point de chute pour aller rayonner dans tout le Peak District. Notamment toute la partie au nord est que je n’ai pas eu le temps d’explorer. Comme je le disais, il va falloir y retourner.

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by Denisss000

Denisss000 — Sun, 21 Apr 2013 09:55:15 +0000

Merci pour cette revue de celle qui m’a le plus marquée étant gamin.

Comment on 450 KM, PORTSMOUTH – MACCLESFIELD / ROADTRIP by Bromehead

Bromehead — Sat, 20 Apr 2013 22:13:22 +0000

AHh j’ai vécu un peu à Warrington et je me baladais sur le Cat&Fiddle de temps en temps. Beaucoup de fous sur cette route mais quel plaisir!!
Buxton, très jolie petite ville, t’y es-tu arrêté?

Comment on BLAZER OU VESTE BLEU MARINE ? by Alex_

Alex_ — Sat, 20 Apr 2013 21:47:36 +0000

Intéressant, par contre sur certaines photos la veste est bleue sans être marine.

Très sympa pour l’été avec un chino mais par contre moins facile à porter.

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by Ibou

Ibou — Fri, 19 Apr 2013 21:41:23 +0000

J’aime bien la vidéo qui retranscrit bien l’ambiance sombre et underground par contre je ne sui pas très fan de la bande-son. Je trouve que vous auriez pu mettre un peu plus l’accent sur le bruit du moteur.

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by MasterLudo

MasterLudo — Fri, 19 Apr 2013 18:25:13 +0000

En commençant par être un piège à permis déjà ?
Mine de rien ce qu’elles font le mieux est devenu criminel de nos jours.

A savoir traverser le pays, via l’autoroute ou les nationales, sans frémir, à très haute vitesse dans un confort réel <3

Sacrée voiture, sacrée époque.

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by François Z

François Z — Fri, 19 Apr 2013 07:23:49 +0000

Le vrai piège c’est que ce 300ZX serait un parfait backup pour les jours ou mon daily est en communication break-down avec sa batterie…

Très sympa votre vidéo, un article au top à tout point de vue.

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Thu, 18 Apr 2013 20:48:46 +0000

Non, cette expérience ne sera pas unique… Deux autre vidéos, très différentes, sont actuellement en montage… Et d’autres sont prévues !

Ginkei Garage, choix cornélien, car ces voitures sont diamétralement opposées, l’une étant tout ce que l’autre n’est pas. AlasdaiR pourra vous aider, il connait mieux la Z3 que moi et à conduit la ZX. En ce qui me concerne, la Nissan a ma préférences pour plein de raisons qui ne tiennent qu’à moi… Mais je crains que comme toute vrai GT, ce soit un dangereux piège à l’achat.

Comment on PIO MANZÙ : CATALOGUE RAISONNABLE by BentleyTurboR

BentleyTurboR — Thu, 18 Apr 2013 19:31:44 +0000

Curieuse pirouette du destin mais la Fiat 127 et la Renault 5, grandes concurrentes à mega-succès s’il en est, ont également eu autre point commun, beaucoup plus tragique, rapprochant leurs jeunes designers respectifs: Pio Manzu est mort d’un accident de la route avant que son dessin pour le projet X1/4 ne soit validé pour la future 127, alors que Michel Boué est lui décédé d’un cancer peu de temps avant le lancement de la 5… RiP

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by Ginkei Garage

Ginkei Garage — Thu, 18 Apr 2013 19:17:13 +0000

Enfin le Blenheim Test de la 300ZX !
Mon coeur balance entre cette merveille et une Z3 Coupe depuis plusieurs mois. Choix extrêmement difficile tant ces deux voitures sont différentes, mais je ne peux en choisir qu’une.
Une fois de plus merci pour ces belles photos, et pour la première fois, la vidéo !

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by Eric E

Eric E — Thu, 18 Apr 2013 18:18:18 +0000

Je suis un grand fan de la platine de clim’ et de l’antenne télescopique électrique que les antennes sérigraphiées ne remplaceront jamais sur le plan de la coolitude absolue.

Comment on NISSAN 300ZX Z32 TWIN-TURBO / BLENHEIM TEST by côme

côme — Thu, 18 Apr 2013 18:13:56 +0000

Excellent, j’adore cette ambiance glauque, le choix du sujet, les phares jaune, la musique à la jean michel jarre, tout en faite…
En espérant que cette petite expérience ne soit pas unique.

Comment on 450 KM, PORTSMOUTH – MACCLESFIELD / ROADTRIP by albo

albo — Thu, 18 Apr 2013 06:57:50 +0000

Ca c’ est vraiment sympa comme ballade.
Dès que j’ ai pris possession du 560 sec, je prends le ferry!
(En plus j’ habite Le Havre)…

Comment on 450 KM, PORTSMOUTH – MACCLESFIELD / ROADTRIP by Ginkei Garage

Ginkei Garage — Wed, 17 Apr 2013 17:51:09 +0000

Super reportage, comme s’habitude !

Vous allez finir par me faire acheter une Z3 Coupé à force de la mettre en scène de cette manière

Comment on 450 KM, PORTSMOUTH – MACCLESFIELD / ROADTRIP by Alasdair

Alasdair — Wed, 17 Apr 2013 14:16:44 +0000

Un mariage dans la famille : l’occasion fait le larron.

Ravi que ça te plaise en tout cas. La prochaine fois je t’appelle avant de partir, des fois que tu ne saches pas quoi faire de ton week end.

Comment on 450 KM, PORTSMOUTH – MACCLESFIELD / ROADTRIP by mr_anzai

mr_anzai — Wed, 17 Apr 2013 14:08:37 +0000

Eh ben, je ne savais pas que tu t’étais fait cette petite escapade.

Textes et photos nickels, j’y étais

Comment on MARC DESCHAMPS / CATALOGUE RAISONNABLE by Julien

Julien — Tue, 16 Apr 2013 10:52:13 +0000

Bravo pour cette magnifique retrospective…d’un designer exceptionnel mais peu connu. Les créations des années 1980 n’ont pas pris une ride… Est-ce que la Volvo 480 était aussi de lui ou faut-il y voir un pastiche?

Comment on CITROËN CX 25 GTI TURBO 2 / BLENHEIM TEST by manetons

manetons — Mon, 15 Apr 2013 21:28:38 +0000

nostalgie quand tu nous tient…. aujourd hui dans l automobile on te demande pas de reflechir , ils veulent que tu execute leur demande (comme a l armee) et etant moi meme mecano depuis une trentaine d annees j immaginerais mal un gas comme paul mages (l inventeur de l hydraulique citroen )faire voir tout le talent qu il pouvait avoir face a une bande de vautour qui n en veulent qu a l argent , quelle tristesse de gommer toute cette passion pour le frics (mais moi j y crois encore et je me bat pour cela…)

Comment on LISBOA SPOTTING by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Mon, 15 Apr 2013 08:24:07 +0000

C’est une Mini Clubman (la première du nom). On vous en dit un peu plus ici : http://www.blenheimgang.com/mini-1275-gt-spotting/

Comment on RENAULT TWIZY / QUICK TEST by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Mon, 15 Apr 2013 08:23:02 +0000

Merci pour vos compliments Frenchflip !

Comment on RENAULT TWIZY / QUICK TEST by frenchflip

frenchflip — Sun, 14 Apr 2013 21:47:35 +0000

L’idée d’une Twizy Cup est pertinente : enfin du politiquement correct rigolo ! Mais dans ce cas, il faudra virer ces savonettes noires et rondes qui font office de pneumatiques sur le train avant (pudiquement, et par courtoisie le tairai le nom du fournisseur de ces gommes même pas bonnes à mâcher) ! Un Twizy sous-vireur : sacrilège !!!!!

Mais bigre que la lecture des chroniques du Blenheim Gang sont réjouissantes : il y a la légèreté de ton du Point de vue de Madame (Marianne Antoine et Florence Rémy pour celles et ceux qui n’ont pas connu), et la précision du Moniteur Automobile à la sauce J-J Cornaert. Vous frayez avec du beau monde ! Cela faisait des lustres que je n’avais plus pris autant de plaisir à lire une chronique automobile. Soyez-en remerciés !!!

Comment on CITROËN CX 25 GTI TURBO 2 / BLENHEIM TEST by frenchflip

frenchflip — Sun, 14 Apr 2013 21:30:44 +0000

Bravo, que d’érudition dans cet article. Et gros soupir non pas hydraulique mais nostalgique : aujourd’hui Citroën nous sort des clones marketing à essieux arrières rigides… Quant à l’hydraulique (exit la Diravi depuis l’abandon des XM V6 en 2000), elle se limite aux versions hautes de la C5 mkII.
Pour retrouver du “contenu” d’ingénieur il faut aller en extrème-Orient, chez Subaru ou Mazda par exemple mais, hélas mille fois hélas, plus en France. Et pour l’hydropneumatique il ne nous reste plus que les Yougtimers ou les souvenirs.
O tempora, ô mores…

Comment on LISBOA SPOTTING by Thomas Bromehead

Thomas Bromehead — Sat, 13 Apr 2013 22:18:17 +0000

Qu’est-ce donc que cette mini blanche à face avant ressemblant à une Fiat 128?

Comment on BERTONE JET 2+2, 60 ANS DE COLLABORATION ENTRE ASTON MARTIN ET BERTONE by Aston Martin y Bertone: 60 años de colaboración

Aston Martin y Bertone: 60 años de colaboración — Sat, 13 Apr 2013 16:25:57 +0000

[...] FUentes: Bertone, Aston Martin, Bleheimgang [...]

Comment on PIN-UPS #2 by Gilles

Gilles — Thu, 11 Apr 2013 08:38:11 +0000

Celle qui a la TR7 est dégoutée d’avoir eu une TR7, on dirait que le ciel lui tombe sur la tête (genre “non, on va me voir la dedans, c’est pas vrai”)

Comment on CITROËN CX 25 GTI TURBO 2 / BLENHEIM TEST by paco

paco — Wed, 10 Apr 2013 21:30:00 +0000

salut philou , juste pour repondre a ta question , pour le moteur aucun probleme , c est du robuste , mais passer 300 chx (voir en angleterre ) il faut des piston forger , mais en dessous des 300 chx l origine encaisse largement le surplus , mais il y as des truc a respecter (etant mecano je ne vais pas m eterniser sur le net) quand a l embrayage il faut d office passer a un renforce quand on augmente la pression turbo a 1 bar et pour les perf audi s3 slk 350 porsche et autre bmw ne tiennent pas sur les accelerations et ca les laissent reveurs……

Comment on PIN-UPS #2 by Casval

Casval — Wed, 10 Apr 2013 08:19:06 +0000

La Lotus Esprit est juste désirable…..

Comment on MARC DESCHAMPS / CATALOGUE RAISONNABLE by Michael

Michael — Mon, 08 Apr 2013 12:04:41 +0000

J´aimareais savoir plus sur ce designer Marc Deschamps. Biographie? Date et lieu de naissance? Carriére professionelle chez Peugeot, Renault et Bertone?
Merci pout toute information supplémentaire….

Comment on MERCEDES CLA 250 EDITION 1 / QUICK TEST by RS

RS — Mon, 08 Apr 2013 08:05:25 +0000

“Attaquer comme un âne avec un monospace compact, ce n’est pas forcement la meilleure définition de l’amusement, non ?”
- C’est vrai, mais je prends la réflexion différemment : le plaisir doit être là sans avoir à trop attaquer, justement. Ce que l’on éprouve difficilement avec une traction de nos jours.

Comment on MERCEDES CLA 250 EDITION 1 / QUICK TEST by Fuert

Fuert — Sun, 07 Apr 2013 21:38:24 +0000

J’adore.
Ligne magnifique, coup de cœur.
Tant mieux si des grincheux n’aiment pas,
on en verra moins, elle ne se banalisera pas

Comment on DIETER RAMS by Zof

Zof — Sat, 06 Apr 2013 19:52:05 +0000

Ive s’en inspire ouvertement.
La calculette de l’iPhone est un exemple permis d’autres http://s3files.core77.com/blog/images/braun_iphone.jpg

Maintenant que Ive est aussi responsable du design software en plus du hardware,il va être intéressant de voir ce qui vient de braun dans l’iOS 7 qui devrait sortir d’ici la fin de l’année.

Comment on CITROËN CX 25 GTI TURBO 2 / BLENHEIM TEST by Philou

Philou — Sat, 06 Apr 2013 14:26:53 +0000

Paco ——> 260 chevaux sur ce vieux 2.5 litres culbuté ?! Je suppose que les performances sont en rapport, d’autant que la CX n’est pas si lourde (surtout comparée aux voitures modernes actuelles). Par contre, que donne la fiabilité du moteur avec une telle préparation ? Je sais que c’est la question qui revient toujours sur le tapis devant une telle préparation mais c’est tout de même légitime. Sans oublier que l’embrayage d’origine ne doit pas suivre, ni les freins…

J’aime beaucoup cette voiture qu’est la CX car mon père en a eu trois (certes des diesels, mais qui marchaient bien pour leur époque !). Elle a bercé une bonne partie de mon enfance et de mon adolescence, donc forcément, j’aime toujours autant cette voiture, même si je n’en suis pas moi-même possesseur. Les GTi Turbo m’ont donc bien fait rêver pour leurs performances assez épatantes, plus même que les XM en V6-24 (pas vraiment plus performantes, sauf une fois les 200 km/h atteints), mais malheureusement, je n’ai jamais pu rouler dans ces versions, ce qui est bien dommage.

Comment on MERCEDES CLA 250 EDITION 1 / QUICK TEST by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Fri, 05 Apr 2013 13:32:14 +0000

La Série 1 Coupé, comme son nom l’indique, reste une coupé tout ce qu’il y a de plus conventionnel. Notre propos étant de la comparer à ces nouveaux véhicules à la carrosserie “hybride”.

Comment on MERCEDES CLA 250 EDITION 1 / QUICK TEST by Mat'

Mat' — Fri, 05 Apr 2013 12:07:57 +0000

Lorsque vous évoquez la concurrence et inspirations, comment ne pas évoquer la Série 1 Coupé ? Cette CLA est-elle vraiment plus grande ?

Comment on MERCEDES CLA 250 EDITION 1 / QUICK TEST by Laurent Berreterot

Laurent Berreterot — Fri, 05 Apr 2013 10:33:28 +0000

Un design beaucoup trop empâte. Pire, gluant ! L’arrière ressemble à un tableau de Dali. Le poste de conduite paraît bien trop confiné…

Indigeste !

Comment on MERCEDES CLA 250 EDITION 1 / QUICK TEST by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Fri, 05 Apr 2013 07:27:59 +0000

Il ne faut pas oublier que la CLA est basée sur le châssis de la A… qui est une traction depuis les années 1990.
Les tractions BMW seront aussi réservées aux petits gabarits. Attaquer comme un âne avec un monospace compact, ce n’est pas forcement la meilleure définition de l’amusement, non ?
Mais je vous rejoint sur une certaine perte d’intérêt de ces voitures. Les Mercedes AMG son dorénavant de plus en plus des tractions intégrales…

Comment on MERCEDES CLA 250 EDITION 1 / QUICK TEST by RS

RS — Thu, 04 Apr 2013 21:34:27 +0000

Je ne comprends pas le choix de la transmission aux roues avant. La facilité de conduite ? Mouais. Ca fait 10 ans que les propulsions ne ponctuent plus les virages de virgules sans provocation du conducteur. Le prix ? Ils se rattrapent de toute façon amplement avec les options interminables et chères. Hmm.

Il paraît que BMW va faire des tractions aussi. Avec l’augmentation des performances globales de nos voitures, tant en termes de rendement moteur que de tenue de route, il va vraiment falloir attaquer comme ânes pour s’amuser. Eh bien moi je dis, que nos propulsions soient préservées. Elles qui nous donnent tant de plaisir au moindre virage.

Comment on 274 KM, VENETO / ROADTRIP by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Wed, 03 Apr 2013 20:05:34 +0000

Non, pas trop. Mais il y a un rappel digital dans le compte-tour, heureusement. Les toutes premières New Mini ne l’avaient pas, c’est une véritable plaie ce compteur central.

Comment on 274 KM, VENETO / ROADTRIP by Serguei_Diego

Serguei_Diego — Wed, 03 Apr 2013 10:31:40 +0000

Bizarre quand même le tachymètre… Pas l’air d’être trop lisible.

Comment on DIETER RAMS by DT

DT — Tue, 02 Apr 2013 14:43:09 +0000

Dieter Rams a influencé beaucoup de designers contemporains avec ses dix “règles fondamentales”, Ive en fait parti, est surement le plus connu par le grand public mais n’est pas le seul.

On retrouve les étagères de Rams chez IKEA, ses radios chez Apple, des montres chez Ventura, des Ampli chez Nu-Force, etc…

Au passage un bon reportage sur le sujet, sorti il y a quelques années, Objectified.

http://www.objectifiedfilm.com/stream/

Comment on BLAZER OU VESTE BLEU MARINE ? by Guillaume

Guillaume — Tue, 02 Apr 2013 13:14:29 +0000

Merci Gabriel ! Vas-y emprunte !
A bientôt
G

Comment on DIETER RAMS by Serguei_Diego

Serguei_Diego — Tue, 02 Apr 2013 13:12:05 +0000

Je trouve pas mal de similitudes avec le design de Johnny Ive de chez Apple… Alors simple inspiration ou pas…?

Comment on BLAZER OU VESTE BLEU MARINE ? by Gabriel

Gabriel — Fri, 29 Mar 2013 10:49:54 +0000

Toujours aussi intéressant ce cher Guillaume.
Merci pour toutes ces infos !
Permettez moi d’emprunter la dernière pour mon Pinterest..

Comment on PARIS AUTOMOBILE CLASSIC CLUB by Honda S2000 Türkiye | Pop Artistanbul

Honda S2000 Türkiye | Pop Artistanbul — Thu, 21 Mar 2013 19:07:42 +0000

[...] arrivé – et à vrai dire ça me manquait un peu. Alors quand Jean Lathière, le fondateur du Paris Automobile Classic Club m’a contacté pour me prêter sa Triumph TR3A, je n’ai bien sur pas hésité [...]

Comment on Blenheim Cars : Reliant Scimitar GTE by Jean-Paul Pierson

Jean-Paul Pierson — Thu, 21 Mar 2013 17:09:12 +0000

Il semble qu’il y ait un Club français Scimitar… le président, Chris Johnson, est à Antibes (06). Le club s’appelle Scimitar France, RSSOC. Il y a une page Internet anglo-française. Je vais essayer de m’inscrire. Le président connaît l’historique de la voiture que j’ai achetée, ainsi que le précédent propriétaire. J’en dirai plus quand j’en saurai plus !

Comment on TRIUMPH TR3A / BLENHEIM TEST by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Thu, 21 Mar 2013 11:33:58 +0000

Parce que ça n’en est pas un. Une autre question ?

Comment on L’AÉROTRAIN by Eric E

Eric E — Wed, 20 Mar 2013 22:13:12 +0000

Des vidéos de l’aérotrain dans le clip éponyme du groupe Exsonvaldes :
http://www.youtube.com/watch?v=5KVk8mHOOkQ

Toujours fascinante la bête.

Comment on TRIUMPH TR3A / BLENHEIM TEST by Oliver

Oliver — Wed, 20 Mar 2013 12:08:48 +0000

Pourquoi la mention “publi-communiqué” n’apparaît elle pas en haut de cette article ? Tout comme le commentaire de Bolla..

Comment on Blenheim Cars : Reliant Scimitar GTE by Yan Alexandre

Yan Alexandre — Tue, 19 Mar 2013 21:23:17 +0000

Bonjour, à ma connaissance pas de club en France… Bravo pour votre acquisition !

Comment on Blenheim Cars : Reliant Scimitar GTE by Jean-Paul Pierson

Jean-Paul Pierson — Mon, 18 Mar 2013 16:39:19 +0000

Parfaitement d’accord ! Je viens juste d’acquérir un de ces modèles (1970) qui a été livré d’origine, semble-t-il avec cinq jantes à rayon. Elle est magnifique, en excellent état. J’en suis très, très fier.

S’il existait un club français d’adeptes, en connaissez-vous l’adresse ?

Bien à vous et à votre disposition pour de plus amples précisions, si vous en souhaitez !
JPP

Comment on MARC DESCHAMPS / CATALOGUE RAISONNABLE by carrera6

carrera6 — Sat, 16 Mar 2013 23:23:51 +0000

Deschamps était vraiment un des rois de la ligne en coin pour ses productions, typique de l’époque en tout cas. La confidentielle Edonis reste pour moi la plus spectaculaire.

Comment on Rehab : Citroën Axel by Arsene Lupin

Arsene Lupin — Sat, 16 Mar 2013 14:43:23 +0000

Une d’aout 1989, que j’ai photographie en avril 2012:

http://leclub404.celeonet.fr/smf2/index.php/topic,5668.0.html

Comment on Rehab : Citroën Axel by Arsene Lupin

Arsene Lupin — Sat, 16 Mar 2013 14:35:07 +0000

Oltcit

http://wallpapers-hq.ru/en/oltcit-club-side-1920-x-1440/

Cliquez sur la fleche droite, pour voir les autres photos de cette voiture.

Comment on MARC DESCHAMPS / CATALOGUE RAISONNABLE by serguei_diego

serguei_diego — Fri, 15 Mar 2013 22:28:42 +0000

la mazda MX81 est sympa, dommage que les rétros soient si mal intégrés…

Comment on AUDI 200 TURBO QUATTRO “JAMES BOND” / BLENHEIM TEST by Romain

Romain — Fri, 15 Mar 2013 14:19:45 +0000

Merci pour ce beau reportage et ces belles photos qui permettent de réhabiliter ce modèle trop méconnu.

Comment on Robert Opron : Catalogue Raisonnable by MARC DESCHAMPS / CATALOGUE RAISONNÉ | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Fri, 15 Mar 2013 11:06:08 +0000

[...] 1975 : Renault (sous la direction de Robert Opron) [...]

Comment on TRIUMPH TR3A / BLENHEIM TEST by Bolla

Bolla — Tue, 12 Mar 2013 12:57:47 +0000

Une auto vraiment génial qui donne le sourire à tous ceux qu’on croise ! J’ai eu la chance de conduire celle-ci grâce au Paris Automobile Classic Club également, j’ai passé une journée inoubliable. Un vrai rêve d’enfant que le PACC permet de vivre très simplement ! Je recommande chaudement !!!

Comment on DRIVE : LE VEXIN EN PORSCHE 924 by TRIUMPH TR3A / BLENHEIM TEST | the Blenheim Gang : essais et culture automobile, youngtimers, formule 1 et musique pop

Tue, 12 Mar 2013 12:39:43 +0000

[...] à un roadster sportif qu’il soit confortable ? Arrivé à La Roche-Guyon, je me rappelle du parcours que Maciej a emprunté quelques mois plus tôt, et retourne sur mes pas, au grand plaisir des touristes qui défilent devant le château. Je [...]