[Dule]

Service luxe à l'aéroport de Göteborg :

[James Braun]

Volvo 1800 GT Fissore (1963)




Volvo P1800 "Rocket" Frua (1967)

[James Braun]

Une automobile norvégienne de 1951, la Rally ( de RALf LYsell, son concepteur).

[James Braun]

Saab 92H (1963)



En 1963, Torsten Johannesson a eut l'idée d'adapter une caravane sur un châssis et moteur de Saab 92.

[Olive 244 T]

J'arrive à temps! Outre quelques prototypes à la ligne latine improbables que la marque à la diagonale de Mars n'a pu s'offrir, le succès s'est bâti sur ce que nos amis Wiking savent faire de mieux: une ligne belle ne peut qu'être fonctionnelle.

Les critères scandinaves de la beauté s'inspirent de la nature à l'instar du fauteuil d'Alvar Aalto avec un succès international notoire.

Alors que nos yeux larmoyent face aux coupés P 1800 S et autres breaks de chasse 1800 ES, le succès de la marque de Göteborg s'est assis sur des lignes tendues, carrées que les peuples du Nord habitués à des conditions de circulation hivernales difficiles ont plébiscitées, tandis que les frivoles Européens du Sud, flambeurs ont conchiées.

[Dule]

Saab 900 speedster par Leif Mellberg





Saab 900 targa par les anglais de Lynx (moins réussie que l'eventer)

[Olive 244 T]

La Saab 900 originelle se suffit à elle-même; les autres créatures sont misérables.

[Dule]

Olive 244 T, le 25 août 2012 - 01:09 , a dit:

La Saab 900 originelle se suffit à elle-même; les autres créatures sont misérables.

C'est un avis. Mais la curiosité n'a jamais nui à personne.

[Olive 244 T]

Absolument!

[Olive 244 T]

Dans l'esprit BG, une scandinave 740 Turbo secoue le cocotier des références germaniques de l'époque. Une rare 740 GLT 16 V de 156 ch n'a dans l'absolu pas une puissance à casser des barreaux de chaise; c'est sans oublier le poids-plume de ces hauts-de-gamme d'environ 1330 Kg, et un allant mécanique fort méconnu. A tort!

Pour les curieux (ou les furieux?); il s'agit d'un 2,3 l (B 234 F) à 16 soupapes de 156 ch/151 ch Kat respirant haut et fort sans la tare des moteurs multisoupapes horriblement creux à bas et moyen régime dans ces années-là, car la courbe de couple à la particularité est double à bas et haut régime sans effet de vide. Etonnifiant!!

De plus, Volvo l'a équipé de deux arbres d'équilibrage en quinconce pour lui donner un velouté de 6 cylindres.

Encore plus rare, en 2 litres: une Volvo 740 Turbo 16 V de 190 ch (B 204 GT). Qui a eu l'heur d'en essayer une?

[L'Escogriffe]

Les arbres d'équilibrage sont là pour tuer les vibrations qui, passé une certaine cylindrée, deviennent ravageuses sur un 4 cylindres (ou sur tout autre moteur d'ailleurs, "un moteur qui vibre, c'est un moteur qui casse", Jean Jaques His).

Un 6 cylindres (et ses dérivés) est naturellement équilibré jusqu'au 2e ordre.

Pour le velouté, adressez vous directement aux spécialistes.

Bonnes trouvailles Dule, ce cabriolet est assez étonnant. Personnellement je trouve la 900 originelle (flat nose) moche et pataude. Ca n'engage que moi.

[Dule]

L, le 31 août 2012 - 07:25 , a dit:

Bonnes trouvailles Dule, ce cabriolet est assez étonnant. Personnellement je trouve la 900 originelle (flat nose) moche et pataude. Ca n'engage que moi.

Si vous parlez du speedster, il traine apparemment dans une concession de la côte basque. D'ou la plaque garage.

[Olive 244 T]

Le bloc Volvo en question peut se dispenser de ces arbres sus-mentionnés et de la culasse 16 V; existe déjà et ce faisant, redevient un simple B 230 E/F.
Pas de quoi casser trois pattes à un canard.

Les moteurs à essence d'auto du commerce, hors Formule 1 et quelques constructeurs talentueux comme Honda, tournent à plus près de 6000 tr/mn en régime maxi sans ces artifices.
Pas de quoi fendre un bloc en deux (un V6 PRV vibre pas mal et tient des centaines de milliers de kilomètres) , à part la poire de rire.

Puisque vous avez la métaphore culinaire, je préfère la soupe passée "maison", ce qui permet un repas naturellement équilibré, même au-delà de la deuxième bouchée ou gorgée, selon que vous envisagiez la nature du mets solide ou liquide.

Mais ce ne sont pas là les arbres (d'équilibrage) qui cachent la forêt.

Bon appétit! Merci!

Pas de quoi!