[Johann]

L, le 13 avril 2012 - 09:39 , a dit:

Quand on aime on ne compte pas.

Combien puis-je espérer vendre un rein ?

[Realdriver]

Et toujours la vue du pédalier. Jolies chaussettes...

[Tomi]

L, le 13 April 2012 - 10:10 AM, a dit:

Je ne vous le fait pas dire...

Pas mal, je n'avais trouvé que ça. Mais le son le plus terrible que j'avais pu entendre sur youtube venait d'une vidéo sur les courses illégales de l'autoroute wangan. Je ne la retrouve plus.

[Sinclair]

Bonjour,

Mon premier message ici. Je ne sais pas s'il faut se présenter. Quoiqu'il en soit, je vous salue.
Histoire de briser la glace, et comme le sujet est de rigueur, mon grall réaliste serait une P1800 ES. Si possible orange. Mais pour le moment, je me contente de vous lire.
À bientôt.

[Toine]

Les volvo anciennes sont sympas très americaines


les coupés sont souvent atypiques aussi

plus ça croustille plus on aime



je ne savais même pas qu'ils avaient fait des choses comme ça

[Sinclair]

J'ai eu une Amazon blanc crème en 4 portes. Je trouvais ça vraiment bien dessiné, mais la conduite m'a vite gonflé. Mais je vous rejoins pour l'ensemble de la production Volvo. Voitures atypiques, attachantes. La P1800 me semble être carrément hors norme.

[Adrien]

Question: pourquoi les Corvette C4 ne valent-elles pas un clou ?




Ne sont-elles pas amusantes à conduire en boite manuelle ?

J'ai du mal à les trouver (trop) vulgaires et j'ai vendu la RX-7...

[Rudge]

DE plus, il me semble qu'elles ont une suspension à barres de torsion en fibre de verre, ce qui les rend over cool!

[Johann]

Cool, mais de là à m'imaginer à son volant...

[Rudge]

Idem... Techniquement, ce mélange d’archaïsme et de space age electronics me plait. Esthétiquement, c'est la voiture cliché par excellence: à l'époque yuppies, mocassins sans chaussettes, costume blanc, et coiffure très volumineuse pour madame, qui portait aussi un blazer...

[Realdriver]

Rudge, le 29 April 2012 - 07:18 PM, a dit:

DE plus, il me semble qu'elles ont une suspension à barres de torsion en fibre de verre, ce qui les rend over cool!

Ce sont plutôt des lames en fibre de verre, ce qui les rend über archaïques...

[Pepper]

Archaique une C4 ? Même en comparaison d'une GT europèenne de la même époque, on ne peut pas dire ça. Et je dirais que c'est surtout dans le domaine des trains roulants qu'elle marque des points. Et si on compare les tarifs de l'époque avec ceux de la concurrence, elle marque aussi des points.

Alors oui, sortir 205 ch d'un 5.7L en 1984, c'est moyen, je vous l'accorde. Une finition intérieur digne d'une Yugo, idem. Mais franchement, au niveau suspensions, c'est du très bon. Et avec le package Z51 + le 5.7L en 250 ch, je signe.

J'en ai conduit une sur 500 km. C'est très incisif et ça tournicotte bien. Pour tout vous dire, je l'ai trouvé bien plus "lègère" qu'une 944. Quelques défauts : la suspension Z51 est parfois trop raide sur certains revêtement et la gestion de la BVA "à l'ancienne".

Pour le look, moi j'adhère. Un impératif : tout d'origine.

[Adrien]

Les avis sont partagés, c'est ce à quoi je m'attendais. Pepper, je suis d'accord avec vous pour le look: les kits façon GreenWood sont affreux. Merci pour votre retour d'expérience.

L'attirance que j'ai en ce moment pour ce modèle et la réinstallation d'un émulateur PS1 faisant tourner GT1 avec une GrandSport doit y être pour quelques chose..

[Johann]

Adrien, le 30 avril 2012 - 10:33 , a dit:

L'attirance que j'ai en ce moment pour ce modèle et la réinstallation d'un émulateur PS1 faisant tourner GT1 avec une GrandSport doit y être pour quelques chose..

C'est dangereux votre truc, vous allez finir avec une viper ou pire... une trueno !

[Rudge]

Tant que vous n'êtes pas sur le premier need for speed...

[Adrien]

Je me soigne: la fiabilité hasardeuse de mon ex saloperie de rotatif FD3s m'a convaincu qu'une TVR, c'était financièrement peu jouable. J'y reviendrai quand je serai vieux.

[L'Escogriffe]

Johann, je tuerai pour une Trueno...

Ces ricaines (enfin certaines ricaines) sont attachantes parce que complètement en dehors du spectre de ce qu'on est habitué à avoir. En plus le temps aidant une C4 est désormais "une vieille merde rigolote" que les gens regardent avec sympathie et non "un truc de nouveau riche flambeur" que les gens regardent de travers.

Pour vous donner un ordre d'idée depuis hier j'ai ça en voiture de loc aux US, ce qui est du tout venant pour eux:



C'est archaïque, c'est pataud, c'est tout ce qu'on veut (en plus je l'ai en V6 boite auto, donc le combo du pauvre) mais croyez moi je m'amuse bien avec. Pas le driving thrill type mais une exotique satisfaction automobile. Après comme amour de vacances c'est parfait. A rouler tous les jours ça me gonflerait peut être assez vite.

C'est probablement là LA question que vous devez vous poser: c'est rigolo, OK. Mais est ce rigolo plus de 15 jours ? Par contre si vous êtes échaudé par les moteurs capricieux là dessus vous devriez être tranquille. _{Au moins sur le moulin.}

[Ian-Alexander]

Ouais, enfin une C4 (et une C5 également) c'est tout de même extrêmement sale. Et là je ne parle pas d'un truc sale vaguement excitant.
Conduire une caisse américaine des 70's-80's-90's, et a fortiori une sportive, c'est entrer de plein pied dans un monde fait de catogans poisseux, de chemises à carreaux beiges ouvertes sur un ventre bedonnant, et de furoncles sur un faciès rougeaud. Tout ça, dans le meilleur des cas.
Je suis peu adepte du racisme social automobile, mais c'est un fait avéré que - du moins chez nous - ces ricaines n'attirent qu'un public de redneck franchouillard. Et, clairement, ces gens me font peur.

[Ian-Alexander]

Coucou copain !

[L'Escogriffe]

Vous me diriez une Camaro ventripotente, une Mustang MY 83 ou un F150, OK. Mais à mon sens les Corvette et Mustang (plus quelques autres telles que les 'cuda et challenger hemi, entre autres) sortent de ce magma d'adorateurs de Walker Texas Ranger.

Et ça n'est pas parce que les autres types qui en ont une sont des boeufs que vous devez en faire autant. A ce compte là la voiture la plus vendue en France est la Clio, donc la Clio est la voiture ayant statistiquement le plus grand nombre de connards à son volant. Hors vous pouvez avoir une Clio et ne pas être aussi con que votre voisin qui pourtant en a une aussi.

On en revient à l'histoire des clubs: on achète une auto pour soi, pas pour intégrer une communauté. Si on s'achète une caisse pour se faire des amis autant prendre le problème à la racine et s'inscrire au fil de l'amitié d'Annie Pujol...

Donc je réitère, une Corvette c'est pourquoi pas un truc à essayer dans sa vie. Aux orties le qu'en dira-t-on.