[fabdis]

Parfois (souvent), j'ai des périodes où ces 2 objets roulants me font de l'oeil !

Des lignes en décalage complet (encore plus pour la Thesis), des intérieurs sublimes, un équipement pléthorique, des moteurs essence plus que sympathiques, des prix en occasion au ras du plancher ... Plus plein d'autres petites choses difficiles à décrire !

[fabdis]

Et pour en revenir aux précédents posts concernant les américaines, je suis globalement d'accord.

C'est tout de même un milieu assez spécial, où le fait de posséder une voiture américaine devient un "art de vivre", non merci pour moi, ce n'est pas le genre d'ambiance dans lequel je me sens spécialement à mon aise ... Les images citées plus haut sont vraies, malheureusement ...

L'an passé j'ai failli aller dans un rassemblement de ce type pas bien loin de chez moi, j'aime l'automobile au sens large et j'avais été poussé par la curiosité. Cependant, j'ai renoncé lorsque j'ai vu l'affiche de l'évènement (tout y est, c'est affolant !)... Je me suis dit que la journée risquait d'être longue

Il est vrai que l'on peut trouver ce type d'attitude un peu "extrême" dans des rassemblement de tous types ... Les fanatiques d'allemandes, les fous de japonaises etc ... Me concernant, j'ai toujours eu un faible pour les véhicules italiens et j'en possède, je participe plus ou moins à quelques forums sur le sujet mais je n'ai jusqu'à maintenant jamais participé à des rassemblements de ce type peut être un peu par peur de tomber dans une sphère trop fermée et dans un cercle un peu cliché ...

[Ian-Alexander]

À choisir entre les deux je prendrais la Thésis, sans hésiter une seule seconde. Cette auto a une réelle personnalité, une identité formelle forte, là où la 166 m'a toujours semblé un peu ratée, avec cet avant bâclé.
Même si elle est sortie après, c'est elle qui a servi de brouillon à la 156 - ça se sent, l'idée y est, mais pas les proportions.

[Johann]

Je prendrais la 166, un peu plus "amusante". J'eus l'occasion de conduire la Thesis à plusieurs reprises [dans une vie antérieure sur près de 7'500km les routes du Tour de France] et c'était d'un ennui mortel... L'intérieur est morne et la qualité déplorable. Je préfèrerais volontiers une volvo 760 qui croustille ou une saab 9000 bien faisandée.

[La Jamais Contente]

fabdis, le 08 May 2012 - 10:31 AM, a dit:

Des lignes en décalage complet (encore plus pour la Thesis), des intérieurs sublimes, un équipement pléthorique, des moteurs essence plus que sympathiques, des prix en occasion au ras du plancher ... Plus plein d'autres petites choses difficiles à décrire !

Il me semble que la Thésis recevait la dernière évolution du mythique V6 "Busso", non ?

[fabdis]

Exact !

[La Jamais Contente]

Appétissant !

S'ils avaient pu, ils auraient gainé les tubulures de cuir fin.

[L.I.R.]

j'ai vraiment une sainte horreur de ces moteurs cloisonnés, caréné, pour que ça ait l'air propre sous le capot de Monsieur ! D'où ça vient cette mode de la propreté des moteurs??? ça me dépasse!
je trouve ça inutile, pas pratique et moins beau qu'on moteur "à découvert"

L'autre fois je montrais le moteur de la mienne à des gens (particulièrement crade faut avouer, avec les ouies latérales qui ramassent tout ce qui traine) et une des personne qui passait devant à dit "si j'avais une voiture pareille, je nettoierais le compartiment moteur" ça m'a scié! je voulais lui répondre "si vous aviez une voiture comme ça, le mieux c'est de rouler avec, pas de la nettoyer!" mais je me suis retenu...

la différence entre un club et un gang, sans doute...

[fabdis]

Ils ont bricolé un truc vite fait de manière à l'estampiller Lancia j'ai l'impression.

Concernant le fait de "cacher" les moteurs, je trouve moi aussi ça très moche, par exemple sur ma 147 Twin Spark j'ai un gros cache plastique gris et rouge (bon certes marqué "Alfa", mais bon ...).

Je trouve ça très dommage, là ça donne mieux :

[Johann]

Suis resté bloqué sur cette chose ce matin lors de pérégrinations virtuelles :




Méchamment 70's, sonnant très très très juste: :

[Ascari]

Excellente approche Thesis vs 166 !

Alors si on est plutôt style je dirais : Thesis. Si on est plutôt sport je dirais : 166.

La 166 en V6, boite méca, est une voiture absolument formidable. Si ma mémoire est bonne vers 2002 un des rédacteurs de Car roulait d'ailleurs avec ce modèle. J'ai encore en tête les articles enthousiastes qu'il rédigeait alors. En style c'est moins réussi certes mais cette ligne à le mérite d'être assez discrète.

La Thesis est vraiment splendide.

En outre la remarque sur les moteurs carénés est trés juste aussi. Cela m'a toujours empêché d'acheter une alfa 4 cylindre contemporaine. C'est vraiment de l'escroquerie ce misérable morceau de plastique singeant l'aluminium. Tellement quincaille italienne...

[Mr.Langchamps]

La Thesis est encore très utilisée en Italie, on en voit beaucoup à Rome et c'est très chic, souvent le chauffeur attend Madame qui rentre des courses.
Digne héritière de la Gamma Berline je trouve.

Et, de la même manière, j'apprécie également la 166.

Ces deux voitures ont malheureusement une image et une utilisation très différentes dans nos contrées...caisse d'occase quoi.sale.

[La Jamais Contente]

En même temps, vous en connaissez beaucoup, des moteurs modernes encore "nus" ?

Sur une Catherman ou une Morgan, peut-être ?

[Ian-Alexander]

Tiens voila une bonne question.

Il me semble que sur certaines citadines, surtout à bas-cout c'est encore le cas.
Mais ce qu'il y a sous la capot ressemble tellement plus à une raffinerie de gaz qu'à un moteur que ça ne change de toute façon pas grand chose.

[Ian-Alexander]

Sur certaines autos, c'est à se demander pourquoi il y a encore un capot qui les recouvre...

[Ascari]

Bmw (mais je connais mal les derniers modèles) n'encapsule pas.

Le scandale sur les alfa c'est le plastique qui singe le métal.

[Ian-Alexander]

Je vais vous décevoir



Ceci dit, je suis sur que pour des questions de réduction de bruits, et de déviation de l'air chaud dans le compartiment moteur, cela peut tout à fait se justifier.
Ce qu'il y a sous la capot reste de la mécanique, pas un truc que l'on est censé admirer en glissant une main sous la ceinture.

[Ascari]

Ah oui... normal que vous ne compreniez pas c'est un truc de vieux con (comme le rejet du string par exemple...)

[Rudge]

M¤$%e... ça fait de moi un vieux! Dans une autre vie (parisienne) j'avais une audi A4 V6. Sur cette auto j'ai du me livrer à une opération d'entretien courant: changer une ampoule de phare. La suite est connue, j'ai du enlever moult tuyaux et autres caches plastiques négligemment posés sur le trottoir, afin d'accéder à cette fichue ampoule. un badaud m'a fiat une remarque à la vue du tas de plastique qui m'a rendu hilare: "ben dite donc, ça a l'aire grave"

Au passage, la Toyota FT 86 s'en passe. Et c'est de plus en plus râre.

Johan, c'est effectivement assez chouette une Skyline, mais il me semble que c'est un objet inabordable, à l'instar de nos Porsches 356 et autres Type E européennes...

[Johann]

Il est très très vaguely realistic ce "could be mine", je vous l'accorde...