[Alasdair]

De prime abord, je fais preuve d'un enthousiasme assez modéré pour les découvrables. Cependant, une idée me trotte dans la tête depuis quelques temps et j'aimerais l'exposer en place publique : prenez un two-door sedan (enfin quelque chose avec quatre vraies places), sciez lui le toit et couvrez le tout d'un peu de toile... Et vous obtenez une configuration qui transcende la base (pour peu que celle-ci soit un peu sympa).

Un concept qui dans son interprétaion des mid-80's me semble assez riche, et franchement abordable :


Par ici, elle s'impose comme un évidence.


Celle-ci, c'est ma lubie du moment, même si j'espère ne pas être seul à oeuvrer pour sa réhabilitation


Certes, à la base c'est un hatch, mais vous avez compris l'idée


Peut-être que je vais trop loin là, non?

Là où les roadsters ont souvent tendance à me laisser de marbre (si le choix d'un coupé m'est offert), j'accroche vraiment avec autos élégantes qui ne se prennent pas spécialement pour des performance cars.

[Realdriver]

J'ai un peu de peine avec l'Audi et dans une moindre mesure avec la Golf. Par contre une des plus classieuse est certainement la Mercedes W124. Une vraie future classique.

[Eagerkinger]

Pourquoi pas une Reliant Scimitar GTC ? C'est exotique à souhait, c'est sûr que la qualité n'a rien à avoir avec la W124 mais cela reste tout de même sympathique et ça ne risque pas de rouiller !



Mon père avait une 504 Cabriolet quand j'étais petit. Je ne suis pas plaint de l'espace arrière à l'époque ! Apparemment je n'étais pas le seul:

[Paul Reynolds]

Bon thread !

La Bristol 412/Beaufighter demeure assez ultime dans le registre, à mon goût. Et c'est même pas cher, en plus.

[Paul Reynolds]

Dans un genre plus traditionnel et plus onéreux, la version convertible de la Mercedes SE, représentée ici sous l'angle du passable (c'est inattendu) et néanmoins blockbusteresque buddy movie "The Hangover".

[Pat Panick]

Très cher Paul, je m'autorise la digression : est-ce passable tendance mauvais ou passable tendance assez bien ? Parce que l'aréopage de critiques ciné qui m'entoure est assez divisé.

[Paul Reynolds]

Passable tendance plutôt assez bien. Dans le genre, c'est franchement honnête même si l'adjectif transcendant n'est pas de mise. Loin d'être navrant. Intelligemment fait mais loin d'être marquant.

[Pat Panick]

Thanks a lot Dear Paul, c'est vendu (enfin vendu ...)

[Alasdair]

Histoire de demontrer que ma théorie est foireuse, comme toute théorie qui se respecte, voici un contre exemple personnel de la plus belle espèce.



Ce fût un coup de foudre instantané quand, adolescent, j'ai découvert son existence. Elle culmine toujours en haut de mon hit parade des GT. Cependant, je crois que son hayon est une pièce tellement maitresse qu'elle y perd vraiment de l'élégance en convertible. Et pourtant, il y'a quelque chose...

[Salim Santa-Lucia]

C'est vraiment très beau...
Et ce qui est assez étonnant, c'est que mon esprit vient de faire une association d'images qui me surprend _{et qui est pourvue d'un hayon}:

[Simon]

(c'est foireusement bien vu Salim… ça n'empêche pas d'être très beau Alasdair)

[Ian-Alexander]

Bon qui se lance pour créer une muscle car sur la base de cette pauvre R20.
Super analogie Salim !

Oui Alasdair, la Jensen en cab c'est horrible, avec un arrière très haut, et une capote pas du tout intégrée...berk !

[BRG]

Pour changer d'époque une belle réalisation du carrossier belge Jacques Coune sur la Volvo Amazone en mai 1963.




Facturé 191.400 FB en sus de la voiture de base (une 122S) qui valait 121.100 FB, il n'en subsiste que quelques unes en circulation de par le monde.

[Yvesmontréal]

Lupanar à ciel ouvert....





... dommage qu'elles soient hors de prix.

[Simon]

(R30 Ian, R30 ! Bon mainteant il vous faudrait trouver un mémo-technique pour se dire que la 30 a 4 phares ronds,
et la 20 des phares tristes, pas facile…)

[Neue Klasse]

Bon courage pour trouver une E30 cabriolet en état d'origine Alasdair, surtout s'il s'agit d'une 325i...
L'exception qui confirme la règle (notamment avec les options peu communes sur un cabriolet) : 325i cab (92)

J'en ai conduit plusieurs, c'est très sympa et ça reste tout à fait viable dans la circulation actuelle. Le régulateur de vitesses se rajoute aisément sur ces autos et les points du permis disent merci.

[Alasdair]

Tiens j'avais justement repéré "votre" annonce cher Neue Klasse. Elle est alléchante, mais je ne cherche pas vraiment en ce moment.

Quant au parallèle Interceptor/R30, ça fait déjà quelque fois que je l'entends... et c'est incontestable. Pas sûr qu'elle puisse pour autant remplacer le graal absolu que représente pour moi l'Interceptor.

(Quelqu'un connait une R30 en bon état? J'ai des doutes...)

[Pepper]

Hello à tous !

La première reflexion qui me vient sur ce thème est : Pourquoi s'arrêter à 4 places ?

Je veux du soleil, 2 canapés et 4 roues ? Je prends un convertible US.

Qu'il soit 50's, 60's ou 70's, y'a du choix. Choix rarement Blenheim, je le concède...

[Alasdair]

C'est pas faux Pepper !

Lincoln Continental (3rd generation) of JFK, and more recently Entourage fame.



Les suicide doors, c'est un peu comme les pop-ups : une auto qui en a ne peut pas avoir tout faux.

[L'Escogriffe]

Certaines n'ayant vraiment que les pop-ups...



Ceci dit je suis d'accord avec vous, une paire de pop-ups light c'est vraiment cool. Grâce en soit rendue à la Lotus Esprit qui en fut la dernière représentante si je en m'abuse.