[L'Escogriffe]

Vous pourriez me rafraichir la mémoire ?

Parce que je ne sais pas justement...

[Ian-Alexander]

Dans un parking plein de jeunes gens habillés bizarrement autour d'une Maserati. (ça tombe bien, c'est le sujet)

[L'Escogriffe]

Ah oui ? Soit je ne l'avais pas vue (et ça ne serait pas étonnant vu la quantité astronomique de trucs pour s'écarquiller les yeux) soit elle m'est sortie de la mémoire.

[L.I.R.]

c'est malin de lui dire ça... il va encore s'endetter...

[Ian-Alexander]

Elle est complètement planquée, littéralement, dans un recoin très sombre, du niveau le plus sombre... mais visible de l'extérieur !

Vu son état, il faudra un attelage et au moins six percherons pour lui faire prendre la route...

[Pier]

Moi elle m'à littéralement sautée aux yeux, on à fait plus discret quand même...

Pour l'Esco et ses copains je vois bien la Lexus 400 poussiéreuse facon Yakuza sur le déclin,
au second ou troisième il me semble.

[Ian-Alexander]

Un tableau fort utile pour y comprendre quelque chose aux Biturbo et à leur plus de 4à variations.

L'Esco, la Barchetta est-elle un dérivé de la Biturbo ? Je ne la voit pas sur cette page, mais je ne voit pas très bien de quoi elle pourrait dériver d'autre...

[L'Escogriffe]

Intéréssant comme tableau, Merci Ian.

La Barchetta ne dérive de rien, c'est un châssis spécifique dans lequel ils avaient intégré un moteur de biturbo. Celui de la Ghibli 2 litres me semble t il. Il en existe une version homologuée route de mémoire.

[Ian-Alexander]

Oui, je pense que quand tu finira ton histoire je confluerai par un document récapitulatif inspiré de ce tableau, linkant vers les différents épisodes te la saga.

L'épisode 4 est dans la boite, il sera publié lundi à 9h00

(ce qui sous entend que tu sais ce qui te restes à faire )

(et qu'il va falloir trouver un autre modèle à décortiquer ensuite... ah ah)

[Rudge]

J'ai du mal à visualiser les différents modèles, même avec le tableau. On pourrait pas avoir une photo de chaque modèle sur une frise chronologique, ou un truc comme ça...

[Ian-Alexander]

(c'est prévu)

[L'Escogriffe]

Ian-Alexander, le 29 January 2011 - 12:23 AM, a dit:

(et qu'il va falloir trouver un autre modèle à décortiquer ensuite... ah ah)

_{Merde, ça n'était pas prévu ça...}

Ellole, On co-écrit une saga R25 ?

[Ian-Alexander]

Euh... Ceci dit je ne pensais pas forcement à vou, hein. Non pas que vos articles m'ennuient (ne croyez pas ça hein !) mais que je pense que l'on est capable de trouver de gens spécialisés en, au hasard (?), Porsche 928 ou Alfa Montréal, ici bas. Des gens qui connaissent autant ces autos que vous les Biturbo.

[LHO Smith]

Ian-Alexander, le 29 January 2011 - 05:29 PM, a dit:

Euh... Ceci dit je ne pensais pas forcement à vou, hein. Non pas que vos articles m'ennuient (ne croyez pas ça hein !) mais que je pense que l'on est capable de trouver de gens spécialisés en, au hasard (?), Porsche 928 ou Alfa Montréal, ici bas. Des gens qui connaissent autant ces autos que vous les Biturbo.

Ah.
Bon.
Ok.
Je le note...

J'ai bien quelques ébauches au fond du tiroir sur mon sujet préféré, rien de définitif.

Je veux bien me lancer, notez, mais comme aucun de mes anciens articles n'a été conservé dans la nouvelle mouture du site, je pensais -peut etre a tort- que mon style littéraire assez old school ne convenait pas forcément à la coolitude éditoriale revendiquée du lieu.

Oui parfaitement je suis vexé !

Il me manque aussi de bonnes références picturesques, il faut que je creuse sérieusement le sujet, et vous aurez votre dossier 928.
Euh question stupide, des scans de livres d'époque, et des photos pillées sur le net, ca passe niveau copyright ?

[Ian-Alexander]

Copykwa ?

[L'Escogriffe]

La plupart des photos de dossier de presse que l'on trouve sur le net sont, comme leur nom l'indique, des photos de dossier de presse, donc destinées à être diffusées le plus largement possible.

J'avais eu les mêmes craintes au départ.

De toute façon on est un gang, on se battra à coups de chaîne de vélo s'il le faut.

[Ian-Alexander]

Ouais à coup de chaine de distrib s'il le faut (et tant pis si il faudra 15h pour tout remonter)

[L'Escogriffe]

Spectacle que je déteste voir: Maserati 420i, abandonnée vitres ouvertes depuis un laps de temps indéterminé dans un parking de Gap. Vraisemblablement abandonnée là après un remorquage (corde coupée attachée au triangle AVD) et plus ou moins complète: intérieur partiellement pillé mais elle a son moteur.











J'en profite pour préciser que C&SC version anglaise de ce mois ci contient un article sur la 228.

[L'Escogriffe]

Nota: la 420i ci dessus avait disparu la semaine suivante.

Dans un autre registre j'en avais marre d'entendre plus la boite que le moteur.





J'en ai chié pendant 3 jours mais là au moins elle est sur l'établi.



Et propre !



_{Vous noterez le Frameto qui lui va plutôt de pair avec la Saab...}

[Old Dirty Buk]

La graisse ( enfin ce que cela semble être ) projeté sous la caisse par l'arbre de transmission permet d'éviter l'utilisation de Frameto...
Un soucis de roulements je suppute ? "Tomber" la boite est toujours un travail plein d'ingratitudes mais vous semblez avoir là un bel endroit pour vous salir les mains profitez-en !