[Dule]

Reflexions du matin à bord du TGV. La grande vitesse lointaine. Deux essais plus ou moins bien transformés : en Corée et en Russie.

Les premiers viennent de présenter l'Hemu 430X, un engin de la génération de l'AGV (motorisation repartie, etc) quand les seconds ont fait une tentative avortée avec le Sokol ER250 (ils ont finalement acheté des Siemens pour relier Moscou à Saint-Petersbourg).

[Dule]

En jetant un oeil au fil dans les archives, je me rends compte qu'on a un peu laissé tomber les funiculaires.

Pau, de la gare au boulevard des Pyrénées, ici en 2009

[Mr.Langchamps]

Celui de Pau est juste sublime.Un jour j'irai l'essayer.

[Ellole]

Il est chouette. Mais bon, ça n'occupe pas une demi-journée. Et puis en bas, la tribune historique n'est plus là (les cochons, ils ont osé).

[Dule]

Pau en entier occupe une demi journée, pas beaucoup plus

Le gave a eu raison des fondations de la tribune. Pourtant, c'était chouette de descendre du TGV puis de rouler sur un bout de circuit avant de rejoindre Trespoey ou les allées de Morlaas.

[Ellole]

Exact, mais je peux passer pas mal de temps chez motor-mania ...

[Alasdair]

Le retour du Guppy des routes : le Neoplan Jumbocruiser (avec en bonus une Ritmo des plus parfaites).

[Dule]

Les couleurs de ce Jumbo Cruiser sont plus joyeuses qu'un blanc/gris bêtement sérigraphié.

Pause clope (bis) au Luxembourg et cet attelage particulier bus et remorque passagers. Je n'avais jamais croisé quelque chose du même type en France (ou ailleurs).

[Mr.Langchamps]

Normal, on est dans le Grand Est...

Vous fumez quoi comme clopes sinon?

[Dule]

Tiens, il m'a semblé vous apercevoir ce matin.

Des "coups de chance", en français dans le texte, pour répondre à votre question.

[Dule]

En parlant de funiculaire, Saltburn by the sea, UK :

[Alasdair]

En ces jours où le minitel nous quitte... là voici, la France Jean-Michel Jarre



(Ouais, l'Espace c'est du transport en commun aussi).

[Ian-Alexander]

Vous avez dans vos archives des photos de l'intérieur des TGV oranges ? J'ai un vague souvenir de sièges noirs, et plus étroits que les suivants.
Je crois que la dernière fois que je suis monté à bord c'était en 1995, de retour du ski.

[Alasdair]

Marron ou bordeaux en première, et vert ou turquoise en seconde si mes souvenirs sont bons. Après je ne sais pas si les Lyria/Ligne de Coeur (rames tri-courants à destination de la Suisse) ne faisaient pas déjà l'objet d'un traitement spécifique. Tout dépend d'ou vous alliez skier.

Ambiance, mais pas très probant.




Plastique, skaï, couleurs... comme l'Espace quoi.

[Dule]

Aménagement intérieur du premier TGV, 1981. Maquette échelle 1, Roger Tallon.

[Alasdair]

Pour rester sur cette belle lancée, voici la formidable histoire de la grande vitesse sur rail. Du Turbotrain aux prémices du TGV, tout y passe. Images d'époque et de belle qualité, explications techniques plus que complètes : un document rare.



Et bonus, en toute fin de video, on découvre l'intérieur du tout premier prototype de TGV.

[Sir Eric Fox]

Il faut tout de même se farcir la bande son qui hésite entre L'Homme à la Tagora et Fantomas.

[Dule]

By Skoda : un petit tour au funiculaire de Petrin à Prague.

[Dule]

Budapest 1976-1980

[Dule]

Le TU104 est le quatrième avion de ligne à réaction de l'histoire et le second à connaitre une exploitation commerciale. Aeroflot et CSA assurèrent son succès. Il est basé sur le bombardier TU16.

Il n'a jamais volé sous les couleurs Alitalia à part pour les besoins d'un film.