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1981
: Martin Lilley, le propriétaire de TVR est dépité
par l’acceuil commercial de la gamme Tasmin qui a pris
la succession de la série M l’année précedente.
Dessinée par Oliver Winterbotton, auteur des Lotus
Elite & Eclat, la ligne anguleuse de la Tasmin peine à
séduire les adeptes traditionnels de la marque et la
production diminue pratiquement de deux tiers entre entre
1979 et 1980. Les coûts de développement ont
été astronomiques pour cette entreprise de 100
personne qui vend bon an mal an 300 voitures par années
et Martin Lilley décide de céder son entreprise
à un certain Peter Wheeler, jeune retraité 39
ans ayant fait fortune dans l’industrie pétrochimique.
Nostalgique de la puissance délivrée par sa
Taimar Turbo, Wheeler décide d’étudier
la possibilité de remplacer le V6 2.8l Ford de la Tasmin
par le V8 de la Rover Vitesse. Ainsi naquit la 350i qui ouvrit
à la marque de nouveaux marchés, dont celui
du Moyen Orient, et qui permit à TVR d'initier la quête
d’image et de crédibilité qu’elle
connaît aujourd’hui. |
