Salon de Genève : la renaissance de Lagonda

100 ans. Ça sera l’age de Lagonda lors du prochain salon de Genève. Pour l’occasion quoi de mieux que de présenter un nouveau modèle qui préfigurera l’avenir de la marque, bien décidée à revenir au premier plan dans un futur très proche, avec une gamme complète.

Peu d’informations ont transpiré, mais on sait déjà qu’il n’est pas question d’en faire des voitures de sport, ce qui explique le changement de label. Le premier véhicule ne sera pas un SUV et il empruntera des gimmicks stylistiques aux modèles historiques, dont la fabuleuse Lagonda des années 80. Des indiscrétions laissent à penser que l’auto sera réalisée conjointement avec Mercedes-Benz, et sera basée sur le châssis de la future Classe S, ce qui n’est pas idiot afin assurer la viabilité du projet.

Pour rappel Lagonda est une marque préhistorique rachetée par Aston-Martin en 1948. Pendant un moment David Brown (alors patron d’Aston) ne savait pas quoi en faire, donc il n’en fit rien. Puis en 1961 il utilisa la marque pour commercialiser la Rapide basée sur la châssis de la DB4 :

Puis ce fut le trou noir jusqu’en 1976, date de sortie de l’hallucinante Aston-Martin Lagonda,voiture la plus chère du monde à l’époque,  commercialisée au compte goutte jusqu’en 1989 :

On utilisa ensuite le label pour nommer la version rallongée de la Virage :

Puis, dernier avatar, sous forme de concept-car, la Lagonda Vignale en 1993:

Depuis, plus rien.

Vous avez donc jusqu’au salon de Genève pour immaginer quel délires seront produits pas Lagonda.
Après, ce ne sera plus un mystère.

texte : Ian Alexander