LARRY SHINODA, CATALOGUE RAISONNABLE

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Le designer d’origine japonaise Larry Shinoda signa quelques une des voitures américaines les plus emblématiques de l’histoire. Voici son œuvre.

LARRY SHINODALarry-Shinoda-1

25 mars 1930 : Naissance de Lawrence Kiyoshi Shinoda à Los Angeles (Californie, USA)

Durant la seconde Guerre Mondiale il est enfermé avec sa famille dans un camp d’internements de Japonais américains.

Il étudie au Art Center College of Design (Los Angeles) dont il est renvoyé avant d’obtenir son diplôme.

1955 : Ford Advanced Design Studio / Lincoln Studio. Il remporte la première course de dragsters organisée par la NHRA sur une voiture de sa création.

1956 : Packard. Après 3 mois, il réalise que le constructeur n’a aucun avenir et entre chez GM (Chevrolet, puis Pontiac, Advanced Design Studio, Responsable du Chevrolet Studio 3, et enfin Responsable du département Véhicules Spéciaux).

1968 : Suit son patron, Semon E. Knudsen, chez Ford.

1969 : Directeur du bureau Special Projects Design chez Ford. Avant de la fin de l’année Knudsen et lui sont renvoyés, ils créent le constructeur de camping-cars Rectrans.

1972 : Rectrans est absorbé par le constructeur de poids-lourds White, Vice President en charge du design.

1976 : Shinoda Design Associates.

13 novembre 1997 : Décède d’une crise cardiaque chez lui, à Bloomfield Hills (Michigan, USA).

Ci-dessus : trois moments de la vie de Larry Shinoda. Les succès en compétition avec un des hot-roads de sa création vers 1955 ; avec Anatole Lapine au volant d’une Corvair Monza GT en construction : dans le studio Ford, avec la Mustang Boss 302 – appelée ainsi en hommage à son patron, Semon Knudsen. Ci-dessous : quelques sketches datant du début de sa carrière chez GM. Notez les lignes destinées à faire comprendre aux modeleurs les volumes.

CHEVROLET CORVETTE STINGRAY RACER SPECIAL XP-87 (concept-car)

Avec Bill Mitchell (en photo avec la voiture).

CHEVROLET CERV I (concept-car)

CHEVROLET CORVAIR MONZA GT (concept-car)

Avec Anatole Lapine.

CHEVROLET CORVAIR MONZA SS (concept-car)

Avec Anatole LapineCHEVROLET CORVAIR SUPER SPYDER (concept-car)

CHEVROLET MAKO SHARK ’62 (concept-car)

Évolution du premier concept Mako Shark signé Bill Mitchell.

CHEVROLET CORVETTE ’63

Avec Bill Mitchell.

CHEVROLET CORVETTE XP-819 (concept-car)

CHEVROLET CORVETTE GS IIB  (concept-car)

Avec John R. Schinella.

CHAPARRAL 2C

CHEVROLET CORVAIR (restylage)

Membre de l’équipe de design.

CHEVROLET MAKO SHARK II (concept-car)

Avec Bill Mitchell.

CHEVROLET ASTRO I (concept-car)

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CHAPARRAL 2D

CHEVROLET ASTRO II XP-880 (concept-car)

Avec Roy Lonberger.

CHEVROLET CORVETTE ’68

GM XP 511 COMMUTER CAR (concept-car)

Véhicule conçu pour les déplacements du personnel de la GM.

FORD SUPER COBRA (concept-car)

FORD THUNDERBIRD SATURN II (concept-car)

FORD MUSTANG BOSS 302 (bodykit)

AUTOLITE SPECIAL LANDSPEED RECORD CAR

SUPER SNO-SPORT FORD V-8 SNOWMOBILE

FORD TORINO TALLADEGA (bodykit)

MERCURY COUGAR ELIMINATOR & CYCLONE SPOILER (bodykit)

FORD MACH II (concept-car)

FORD SCRAMBLER (concept-car)

FORD AURORA II (concept-car)

FORD TORINO KING COBRA (bodykit, prototype)

Cette version de la Ford Torino a été pensée pour le NASCAR, et abandonnée après un changement de réglementation.

FORD MUSTANG BOSS 429

FORD MAVERICK RUNABOUT (concept-car)

FORD ECONOLINE KILIMANJARO SAFARI VAN (concept-car)

FORD MUSTANG MILANO (concept-car)

LINCOLN MARK III PHAETON DUAL COWL (concept-car)

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RECTRANS DISCOVERER 25 / 27

WHITE ROAD COMMANDER (restylage)

WHITE ROAD BOSS (restylage)

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