Audi A8, la beauté cachée des LEDs

C’est à minuit – heure d’Ingolstadt – qu’Audi a présenté sa nouvelle A8 de l’autre côté de l’Atlantique, à Miami. Ce sont sans doute les immeubles Art Déco d’Ocean Drive qui ont retenu ce choix, ceux dont les néons colorés illuminent les cartes postales locales. Sans doute la seule chose à voir dans une ville peuplée de parvenus et de retraités. Loin de nous l’idée qu’ils soient la cible de cette berline haut de gamme, nous pensions plutôt à ses phares étonnants, à LED, qui semblent être la principale attraction visuelle de l’Audi.

Les phares de l’A8 peuvent opter pour une technologie 100% LED, sans la moindre ampoule. Au menu : 10 blocs composent les feux de croisement, en dessous desquels se trouve une ligne continue composée de 44 diodes blanches et jaunes qui officient aussi bien en tant que feux diurnes de position et de clignotants. Au dessus de cet ensemble se trouvent les feux de route, eux aussi composés de diodes surpuissantes, dont la lumière est déviée par un miroir.

Cerise sur le gâteau, tout cela est électroniquement géré. Vous disposez d’une caméra qui détecte le trafic venant d’en face pour switcher entre feux de route et de croisement, ce qui pour une fois est une assistance pas trop idiote : combien de fois avez vous pesté contre un conducteur qui reste trop longtemps en plein phares (et combien ont pesté à cause de vous…). Autre innovation, il est possible de coupler les phares au système GPS, ce qui permet par exemple d’activer automatiquement les feux d’autoroute, qui ont une plus longe portée, dès la bretelle d’accès, ou les feux de cornering, qui éclairent sur les côtés, à l’approche d’une intersection. En espérant que cela marche vraiment, on est habitué aux GPS farceurs…

Audi insiste sur le fait que cette nouvelle technologie permet de libérer les phares de la forme traditionnelle qu’on leur connaît, pour preuve ici leur forme élégante en virgule (ou en aile d’après le dossier de presse). C’est clairement une révolution qui va permettre au designers de s’affranchir de bon nombre de contraintes pour créer les masques avant des nouvelles voitures.

Question candide du Blenheim Gang : alors pourquoi cette virgule est intégrée dans un très classique bloc optique rectangulaire sur l’A8 ?

La réponse est assez simple : parce que si une Audi peut se permettre de petites fantaisies, histoire de bien montrer sa maitrise de la technologie, son dessin se doit de rester d’un classicisme sans faille. Vous vous rappelez d’une seule berline Audi extravagante vous ? Qu’elles se nomment 60, 100, 200, V8, puis A8, les hauts de gamme Audi se doivent de rester bien sages, et cette nouvelle génération ne déroge pas à la règle. On a beau la regarder sous tous les angles, on ne voit pas trop la différence avec les autres modèles actuels : cela reste basiquement une ligne d’A5 Sportback rallongée, avec de gros sourcils dans les phares. Sinon, on aime bien l’habitacle, très « jetfighter » : pas de doute, c’est surement très confortable.

Texte : Yan Alexandre