HARRIS MANN / CATALOGUE RAISONNABLE
Designer les plus avant-gardiste, et le plus controversé, ayant œuvré à la British Leyland, Harris Mann a profondément marqué le paysage automobile anglais des années 1970 et 1980. Il était temps de lui rendre hommage.
HARRIS MANN
Né en 1938
Années 1950 : stage chez Dupple (fabriquant de cars et autobus), 6 mois à la Raymond Loewy Company aux USA puis service militaire (2 ans, rallongés à 6, mobilisé en Allemagne). À son retour, revient brièvement chez Dupple.
1961 : Commer, dessinateur technique à la division véhicule commerciaux(9 mois)
1962 : Ford, études de faisabilité (9 mois)
1963 : Ford, designer
1968 : BMC
1969 : Responsable du design BMC
1983-1997 : Harris Mann Design Limited, designer Freelance
Ford D-Series
Participe au design
Ford Capri
Participe au design
Morris Marina
Leyland Zanda
Austin Allegro
Triumph TR 7
Austin Princess
Austin Metro
Austin Maestro
Avec David Bache
La trace d’Harris Mann se perd après son départ de British Leyland.
Il a travaillé en freelance avec BMW dans les années 1980 et aurait réalisé un concept-car pour la marque allemande.
Il a réalisé un camion pour le constructeur anglais ERF, et le design d’une locomotive de frêt utilisée dans le tunnel sous la manche (sans que nous ayons pu vérifier cette information).
Plus récemment, il a travaillé avec Peter Stevens sur la gamme MG/Rover “Z”, le restylage de la Subaru Impreza en 2004 et la MG X-Power SV
Yan-Alexandre Damasiewicz
Lui aussi il a bossé avec Peter et Stevens
Belle retrospective sur une série de voiture assez mal aimées malheureusement pour la plupart.
Voitures mal aimées en effet, mais cela ne tenait pas temps au design qu’à la qualité générale des Anglaises de ces années là… faut reconnaître que la ligne de la Capri a plutôt bien vieilli,et la Princess était assez bien dessinée elle aussi… bon, l’Allegro là y’a débat
A noter que pour la plupart de ses créations, le dessin de Mann a été bien altéré. Le concept Zanda montre que ses proposition avaient des lignes très tendues, qui ont souvent été émoussées, notamment pour l’Allegro.
La TR7 est pour moi moche. Mais sur cette illustration, en voie de gauche sur autopista + moustache + blonde, elle remonte dans mon estime.
Peter et Steven ? Je les aime bien, mais pourquoi il ne pouvait pas travailler seul ? Il était trop mauvais ?
La TR7, éternel sujet de débats, ne mérite elle pas un essai pour trancher dans le vif du sujet ?
[...] Le profil du vitrage annonce clairement l’Iso Lele et la Lamborghini Jarama. Cette voiture semble inspirer directement l’Austin Princess de Harris Mann. [...]