Il
y a des jours comme ça qui bouleversent la tranquillité
établie depuis des décennies. Le 5 janvier,
Land Rover a présenté un concept car. Une première.
Jamais depuis 1948 on avait vu ça. Pour nous c’est
aussi une autre première. Tout a coup on se réveille
et on se rappelle que Land Rover est maintenant une marque
américaine….
Pendant
des décennies Land Rover a fabriqué de vrais
4x4 purs et durs, puis a inventé un nouveau genre,
le 4x4 de luxe, avec le Range. 30 ans de succès, pendant
30 ans le Range a été le tout-terrain le plus
prestigieux, le plus élégant, le plus snob aussi…
Mais depuis la concurrence s’est engouffrée dans
la brèche. C’est une véritable blitzkrieg
que se sont livrés les constructeurs en livrant des
panzers plus puissants et plus opulents les uns que les autres…comme
d’habitude avec nos voisins teutons…. Le Range,
mis à part sa classe typiquement British s’est
retrouvé sans arguments réellement valides
C’est
alors que les braves têtes pensantes du groupe Ford
ont décidé d’affubler généreusement
le Range d’un compagnon plus sportif. Il est dommage
que le sport ne s’exprime pas tout a fait de la même
façon outre-atlantique qu’outre-manche…
Caricature est le premier mot qui nous vient à l’esprit.
Si vous n’avez jamais été dans une station
balnéaire fréquentée par le plèbe
laborieuse, vous ne pouvez connaître ces caricaturistes
si particuliers…Ils oeuvrent souvent entre une pizzeria
et une boutique de bikinis, entourée d’une foule
hilare débonnaire et suante. Leur secret qui plait
tant à leur médiocre publique ? L’exagération
dénuée de toute subtilité. Chaque élément
caractéristique du visage croqué est hypertrophié
au delà du réaliste, le trait est pâteux
voir lourd, et surtout… « l’artiste »
a la main lourde sur ses gimmick , des petits cœurs par
ci, des étoiles par là.
En fait
le Stormer c’est tout à fait cela. Prenez un
Range Rover de dernière génération, et
confiez le à ce genre d’individu. Première
étape, l’exagération : jantes de 22 pouces,
bouclier avant plus massif qu’un bulldozer, passages
de roues digne d’une New Beetle. Pour le pâteux,
déséquilibrez la ligne en la transformant en
coupé et en abaissant au possible le pavillon. Pour
les gimmicks, rien de plus simple : des prises d’air
partout, des bombages décorés sur le capot,
8 petits anti-brouillards et des sorties d’échappement
en forme de casier à bière. Bravo monsieur les
designers, le public américain qui vous regarde a du
adorer. Rajoutez en encore un peu, après tout c’est
une sportive. Offrez lui donc des portes en élytre.
Et pour que ce soit plus drôle créez donc un
système complètement irréaliste d’ouverture,
avec une partie inférieure qui bascule pour faire marchepieds.
Quant
à l’aménagement intérieur nous
préférerons le passer sous silence tant il est
affligeant de banalité. Encore un intérieur
de concept car complètement détaché dés
réalités de la production, privé de tout
élément spécifique à la tradition
de la marque, mais riche en gadgets aussi ostentatoires que
laids. A vrai dire on aurait pu l’insérer dans
n’importe quelle production allemande, américaine
ou japonaise, on n’y verrait pas de différence.
Notons tout demême ses sièges qui sont aussi
joliment dessinés qu’ils ont l’air inconfortables.
Mais
il y a beaucoup plus grave que tout cela. Il semblerait que
ce concept car annonce une version de série. Prions
que cette fois ci Ford embauche un designer et non pas un
amuseur publique. |
